In het noordwesten van Italië vinden we de regio Alta Langa. Dit is de regio waar het hart van de Italiaanse auto-industrie zich bevindt én waar ENGINE Gin geboren is.
Deze mooie London Dry Gin is ontwikkeld door founder Paolo Dalla Mora, een ondernemer die zijn strepen ruimschoots heeft verdiend in de mode- en drankenwereld. Met een voorliefde voor de racewereld kon het niet anders dan dat ENGINE Gin in een hele unieke fles gelanceerd werd.
Eind 2021 werd ENGINE Gin in Nederland gelanceerd. Wij mochten persoonlijk kennismaken met Paolo en werden aangenaam verrast door zijn verhaal. Bij deze biologische gin wordt echt niets aan het toeval overgelaten en de liefde voor motoren en spirits straalt er doorheen. Ben je klaar om kennis te maken met deze nieuwe, bijzondere gin?
Het ontstaan van ENGINE Gin
Paolo Dalla Mora is de founder van ENGINE Gin; in 2013 is hij met de ontwikkeling van deze gin begonnen. Paolo heeft zich voor ENGINE Gin laten inspireren door zijn twee grootste passies; de wereld van motoren en sterke dranken, een markt waarin hij al meer dan tien jaar actief is.
Paolo had al enige tijd een drankproject in gedachten en op een dag, toen hij in de garage in Barbaresco aan zijn motor werkte en een kopje van het traditionele Langa digestief dronk, kreeg hij het idee om juist die smaken te reproduceren in een alcoholische versie.
In de maanden die volgden was Paolo druk bezig met experimenteren en proeven. Toen het recept eindelijk definitief was begon hij na te denken over de vormgeving.
Gezien hij het idee in zijn garage kreeg, vond hij het passend dat ook hieraan gerefereerd zou worden qua vormgeving. ENGINE Gin zou een identiteit krijgen die een andere kant opging ten opzichte van de transparantie waarnaar gedistilleerde dranken tegenwoordig op zoek zijn; iets vuils, onverwachts, in staat om het concept van een fles volledig te vervormen. ENGINE Gin werd daardoor de eerste gin in een tinnen verpakking!
De gebruikte botanicals voor ENGINE Gin
Om tot ENGINE Gin te komen, worden er vijf biologische botanicals gebruikt. Dit zijn jeneverbessen uit Toscane, salie uit Portofino, zoethout uit Calabrië, citroenen uit Amalfi en rozen uit Piëmont. Het water waarmee de gin op het juiste alcoholpercentage (42%) wordt gebracht, komt uit de Alpen.
De salie die voor ENGINE Gin wordt gebruikt is afkomstig van zijn eigen grond en de citroenen komen van een oude man uit Zuid-Italië. De jeneverbessen zijn ook zorgvuldig uitgekozen; ze bevatten geen pesticiden en doordat deze ook uit Italië komen, zijn zij zeer rijk van smaak.
Goed om hierbij te weten is dat de gebruikte alcohol afkomstig is van Italiaans graan dat op biologische wijze geteeld wordt. De vraag naar biologische graanalcohol neemt ieder jaar toe en daarom heeft Paolo al bijna alles opgekocht voor volgend jaar.
De gin wordt gedistilleerd in een traditionele koperen John Dore pot still, afkomstig van één de oudste distilleerderij uit de UK. Voordat het productieproces start, wordt eerst de olie uit de salie en citroenen onttrokken. Door de vacuümdistillatie met behulp van een roterende verdamper, behoudt ENGINE Gin de meest delicate aroma’s en smaken.
Hoe smaakt ENGINE Gin?
Het recept van ENGINE Gin is een eerbetoon aan een traditioneel drankje uit Piemonte waarin salie en citroen de hoofdrol spelen. Dit zijn dan ook de twee tonen die dominant tevoorschijn komen.
Op de neus wordt je begroet door citrustonen van de jeneverbes, aangevuld met frisse hints van citroenschil en salie. Op de achtergrond kun je een lichte vleug van zoetheid ontdekken.
Qua smaak komen elegante florale tonen naar voren, gevolgd door een krachtige citrus & salie “kick” waarna een licht pittige afdronk, gevuld met salieblaadjes, wordt ingezet. De zoete en warme tonen van zoethout en roos zorgen dat ENGINE Gin perfect in balans is. De afdronk is lang en hierdoor blijft de gin op zachte wijze lang aanwezig.
Het verhaal achter de fles
Om ENGINE Gin kan niemand heen. Deze gin heeft namelijk een wel heel bijzondere verpakking. Deze gin zit in een vierkant blik en is voorzien van opvallende kleuren. In de eerste instantie wordt het idee gewekt dat het een blik motorolie betreft. Maar niets blijkt minder waar!
Paolo heeft een voorliefde voor de racewereld en als er goed gekeken wordt naar de fles, vallen een aantal dingen op. Net als Dom Perignon staat er een schild afgebeeld op de voorkant. Deze staat voor Britse petroleum. In het schild zie je een motorlamp; deze verschijnt ook als je je auto aanzet. De “01” refereert naar de Dodge Charger 1969 RT van de Dukes of Hazzard.
Het geel / zwarte label verwijst naar Off White; hiermee maakt Paolo een knipoog naar de fashion wereld.
Engine Gin & Tonic; hét gin-tonic recept voor de perfect serve
Om van Engine Gin te kunnen genieten is er niet veel nodig. Een Premium Indian Tonic Water en een blaadje salie is voldoende; de gin heeft zoveel smaak van zichzelf!
Dit is trouwens ook de reden dat je de gin prima puur kunt drinken, met of zonder ijsblokjes.
Wat hebben we nodig:
- 50 ml ENGINE Gin
- 100 ml Premium Indian Tonic Water
- Ter garnering één blaadje salie
- Grote ijsblokjes
Wat gaan we doen:
Vul een ballonglas met grote ijsblokjes. Roer het ijs rond in zodat het glas koud wordt. Dit noemen ze ook wel frapperen.
Roer de ijsblokjes voor 10-15 seconden rond en schenk het overtollige gesmolten ijswater uit het glas.
Voeg 50 ml Engine Gin toe, gevolgd door 100 ml Premium Indian Tonic Water en garneer met een blaadje salie. Roer het geheel goed zodat de smaken vermengd worden.
Tip: schenk de tonic in met behulp van een cocktaillepel. Plaats deze lepel op een hoek van zestig graden in je glas en schenk de tonic in. De reden dat er een cocktaillepel wordt gebruikt is dat deze schenkwijze ervoor zorgt dat het koolzuur in de tonic optimaal behouden blijft.
-
ENGINE Gin€27,95
